直接把前两年的产能锁了，其他车企想买也买不到。
国产新能源车企，拿到样品和测试数据后，纷纷摩拳擦掌，势必要抓住这两年的战略期。
像比亚迪的优势最大，他自己就是国内市场占比前二的电池制造厂商,同时又有自营的电动车。
比亚迪的电车在国内的占比还不小。
而他们的价格定位一直被卡在20万到30万的区间,高端车型也没办法向上突破了。
高端车型不是你说高端就是高端,需要得到消费者的认可。
像高合即便比bba的低端车型贵得多,但是华国人也不会认为高合是高端汽车品牌。
愿意为高合买单的更是少之又少。
国内真正能卖的出去的得到消费者认可的高端新能源品牌，只有理想和蔚来。
比亚迪属于低端车型卖太多,想把价格往上打的时候，之前的低端车型对他造成了巨大的桎梏。
内容未完，下一页继续阅读