“这里不是说大米汽车产品本身不行，而是考虑到用户认可度等方面。”
大米造车很多投资人都不看好，因为车和手机不一样。
手机故障不会影响到你人身安全，但是汽车故障是会影响到人身安全的。
按照大米手机对供应链的压榨程度，造车如果同样的玩法是行不通的。
这里提一嘴，花为手机从来不压榨供应商，但是花为对软件服务类的供应商压榨是全方位的。
压货款这些都是常见操作，最搞心态的是你帮花为做软件服务的时长取决于他们什么时候把你的技术学到手。
广大用户对大米造车的安全性上，内心显然是存在怀疑态度的。
因此大米在宣布造车后，二级市场用脚投票，就是不看好。
股价随着港股一起往下跌，跌到脚脖子处。
直到最近，脑机连接VR上市后，大米占合资公司百分之二十的股份。靠着这项超级利好，大米市值超过了此前的最高点。
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